期刊文献+

从江航电枢纽泄水闸开启方式优化研究 被引量:3

Study on optimized opening mode for sluice gates of Congjiang Navigation Hydrojunction
下载PDF
导出
摘要 利用从江航电枢纽整体物理模型,研究986 m3/s、1 536 m3/s和3 200 m3/s等三级控泄流量时,闸门开启高度、闸门开启顺序对枢纽下游水流条件的影响。重点分析观测的各方案枢纽坝下流速流态和下游船闸口门区及连接段的表面流速,得出该流量级泄水闸开启的优化方式。流量较小时,泄流闸开启孔位对下游河道水流条件有较为明显的影响;当流量较大时,泄水闸开启孔数增多,相应孔位的不同对下游河道水流条件影响作用减弱。在控泄流量时,泄水闸开启以分散开启或全开方式较好;既便小流量时,因电站出流的影响,泄流闸也宜采用分散开启方式。 Based on the physical model of Congjiang Navigation Hydro-junction,the flow conditions in down-stream region under different orders and heights of opening sluice gates in 986 m^3/s,1 536 m^3,3 200 m^3/s werestudied in this paper. According to junction′s downstream flow conditions and the navigation conditions analysis ofconnecting section and downstream approach entrance region,the optimized opening modes for release sluice wereproposed. The results show that the position of opening sluice gates has obvious effect on the downstream flow condi-tion in small flow,and the effect decreases while all the sluice gates are open in high flow. The results also showthat the effective way is to dispersing open or fully open the sluice gates in small flow rate because of the flow influ-ence from the power station.
出处 《水道港口》 2016年第5期524-529,共6页 Journal of Waterway and Harbor
关键词 枢纽 泄水闸 开启方式 junction release sluice opening mode
  • 相关文献

参考文献2

二级参考文献13

  • 1刘亚辉,张绪进.低坝枢纽泄洪闸布置对引航道口门区通航条件的影响[J].水运工程,2004(9):59-62. 被引量:6
  • 2黄伦超.湘江大源渡航运枢纽泄水闸门调度初探[J].湖南交通科技,1996,22(4):54-57. 被引量:1
  • 3黄伦超 等.株洲航电枢纽泄水闸调度方案试验研究[R].长沙交通学院,2002..
  • 4郝品正 等.湘江株洲航电枢纽工程通航条件模型试验研究[R].天津水运科学研究所,2001..
  • 5周华兴.船闸引航道口门区水流条件.水利水运科技情报,1993,(1):17-22.
  • 6王义安,李金合,章日红,等.大顶子山航运枢纽通航水流条件试验研究[R].天津:天津水运工程科学研究所,2003.
  • 7陈辉.三峡水利枢纽安全通航允许的泄水波标准观测研究报告[R].武汉:长江航道局,1995.
  • 8赵世强,胡亚安,赵健,等.重庆草街航电枢纽工程通航关键技术研究总报告[R].重庆:重庆航运建设发展有限公司,2009.
  • 9郝品正,李伯海.湘江大源渡航运枢纽通航水流条件试验研究[R].天津:天津水运工程科学研究所,1993.
  • 10刘亚辉,尹崇清,谢岷,等.嘉陵江沙溪航电枢纽水工模型试验研究报告[R].重庆:重庆西南水运工程科学研究所,2003.

共引文献9

同被引文献15

引证文献3

二级引证文献3

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部