高速铁路引入既有站模式旅客满意度研究——基于相对剥夺理论的客运服务对策

随着中国高速铁路的发展,高铁客运产品的旅客满意度不断提升,取得了良好的经济效益和社会效益。高速铁路引入既有站模式,具有较强的经济优势,但也应看到由于既有客运站和新建高铁站在设计理念、资金投入、服务设施、人员配备上的禀赋差异,从而使旅客的自身预期实现不足,产生相对剥夺感,影响高铁客运产品的旅客满意度。本文对此问题深入分析,并提出了相应措施。