舟山长宏国际第二艘25万吨矿砂船圆满试航

下载PDF

导出

摘要 11月16日，历时4晚5日的海上航行后，舟山长宏国际建造的第二艘25万吨矿砂船“HOUHENG6”轮靠岸。该船是目前长宏建造的最大吨位船舶，也是系列船型中的第2艘。该船设计吃水载重吨为25万吨，结构吃水的载重吨为26．2万吨，服务航速14．5kn，实际达到的EEDI值比基线值低20％以上，主机CSR点的日油耗为64t。

出处《船舶工程》北大核心 2016年第11期I0007-I0007,共1页 Ship Engineering

关键词矿砂船国际舟山试航宏海上航行服务航速载重吨

分类号 U695.26 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]

引文网络
相关文献

1舟山长宏国际2500TEU集装箱船“中谷广州”轮按期下水[J].船舶工程,2016,38(10).
2黄婷.渡船为何瞬间离奇沉没？——安徽省马鞍山马和轮渡104号船沉没全纪录[J].广东安全生产,2012(19):40-41.
3舟山长宏国际2500TEU集装箱船“中谷广州”签字交付[J].船舶工程,2016,38(12).
4孔祥金.杭州湾石子山长隧道贯通[J].公路隧道,2006(3):39-39.
5江春.黄山长运有限公司开展节油降耗竞赛活动[J].交通企业管理,2008,23(4):76-76.
6黄步松.EEDI的实施对船用柴油机的影响[J].交通节能与环保,2013,9(5):50-53. 被引量：2
7江春,钟伟.黄山长运初试互联网＋新业态[J].中国道路运输,2016,0(4):70-71.
8李艳春.安全重压下更需要高度的责任感——黄山长运黟县有限公司严抓安全管理几年如一日[J].运输经理世界,2011(10):79-81.
9长宏国际迎来修船的春天——记舟山长宏国际船舶修造有限公司[J].中国修船,2015,28(5).
10林上军.习近平总书记视察舟山长宏国际船舶修造有限公司[J].中国水运（下半月）,2015,0(6).

船舶工程

2016年第11期

浏览历史

内容加载中请稍等...

舟山长宏国际第二艘25万吨矿砂船圆满试航

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史