从The Alliance到韩进危机:是“孤立事件”还是“逻辑重复”?

最近,国际航运业重磅新闻不断：1）5月13日,阳明海运等6家企业宣布成立新的航运联盟（The Alliance）,与现有的2M和Ocean Alliance形成三足鼎立之势,从此国际集装箱班轮业进入＂三国演义＂时代; 2）8月30日,The Korea Time首先爆料,称韩进海运（Hanjin Shipping）将进入破产保护程序。在低迷的航运市场中,我们不禁要问：“这些重磅事件是相对孤立的存在，还是具备一定的内在关联？对行业的健康发展又有哪些启示？”