摘要
随着多式联运逐步成为行业的主流,企业想要通过描荭多式联运不同方式的衔接提升整个运输链的效率、降低企业的成本,但其实多式联运除了加强基础设施的衔接之外,跨主体、跨运输方式信息的互联互通,也是有效途径之一。事实上,大家的系统都是处于相互割裂的状态,铁路有95306网站,港口有自身的作业管理系统,多式联运是需要多个主体的系统协同合作的,目前我们只能单—地通过电语岗茬信息,严重的影响了我们的工作效率。
出处
《中国物流与采购》
2016年第23期98-98,共1页
China Logistics & Purchasing