基于改进粒子群优化算法的电动汽车最优充放电策略研究

随着我国人们经济收入的持续增加,对汽车的拥有量也在呈现不断上升的趋势,在这样的情况下对环境造成的污染也越来越严重,因此,我国开始大力推广新能源电动汽车,这样可以减少污染物的排放,从而起到保护环境的作用。随着大量的电动汽车接入到电网进行相应的充电,这在某种程度上面便给电网的安全、经济运行造成一定的威胁。因此,本论文首先对电动汽车的最优充放电策略进行了相应的建模,接下来,再对基于遗传变异及模拟退火思想的改进粒子群优化算法进行了相应的概述,最后,进行了电动汽车充放电策略的仿真试验。