A型地铁弹性车体与转向架耦合振动分析

建立了A型铝合金地铁车体有限元模型,采用Guyan缩聚进行模态求解,结合Simpack多体动力学软件完成整车刚柔耦合动力学模型。分析了车体参数对垂向运行平稳性的影响,分析结果表明:当车辆运行速度≤100 km/h时,该地铁车体垂向平稳性较优;当车体垂向一阶弯曲频率在7.5~9.5 Hz时,车体中部平稳性变化明显,但垂向平稳性仍处于优级。研究了车体与转向架构架垂向耦合振动,结果表明:现有的车辆悬挂系统参数配置合理,即使构架浮沉频率与车体垂向一阶弯曲频率接近时,亦不会发生共振现象。