宝马DKG电控系统结构原理及故障信息简述(下)

（接2016年第11期）（2）扭矩干预带负荷换挡或滑行时,DKG机械电子模块通过PT-CAN总线将一个所谓的扭矩规定发送给发动机管理系统,以便实现扭矩干预。为了降低发动机转速,换高挡时反向干预扭矩。换低挡时正向干预扭矩,以便提高转速。发动机管理系统通过这种扭矩干预为换挡过程提供支持。（3）LIN总线模块为了实现与选挡开关（GWS）的冗余通信,除了PT-CAN模块外,DKG电子系统内还有1个LIN总线模块。