摘要
为降低汽油机冷起动阶段的排放,探究冷起动时因气缸内温度低而产生的缝隙效应、湿壁效应,以及油膜在壁面的吸附、释放和不完全燃烧等因素对碳氢排放的影响,考虑催化器涂层对氧气储存和释放对氧浓度产生的影响,在NEDC工况下对由集总参数法建立的TWC(Three-Way Catalyst)动力学模型进行仿真研究,获得气体进出TWC的温度、排放成分的量以及对应转化效率的变化曲线;并分别对O2流量为0.2 g/s,0.4 g/s,0.6 g/s时的HC和CO的转化效率进行分析,结果表明O2流量为0.6 g/s时HC、CO的转化率比0.2 g/s时提高了近20%,验证了模型的准确性和先进性,为能量管理控制策略的深入研究提供了理论依据。
o edue he emiion fo goline engine duing old ing, he influene of evie effe, we wll effe eue of he low ylinde empeue, dopion/deopion of ylinde oil film nd inomplee omuion on he H emiion wee nlyzed. Moeove, he influene of he oge nd elee of oxygen on effeive oxygen onenion wee onideed. he hee-wy lyi (W) model w elihed wih he lumped pmee mehod nd nlyzed unde NED yle. he empeue of exhu g geing in nd ou of he lyi onvee, he quniy nd he effiieny uve of emiion wee oined. Fuhemoe, he onveion effiieny of H nd O oxygen flow e of 0.2 g/, 0.4 g/, 0.6 g/ wee nlyzed epeively. he eul how h he H nd O onveion effiieny i impoved nely 20% unde 0.6 g/ oxygen flow e omped o 0.2 g/ oxygen flow e. I pove h he uy nd dvnemen of he model, nd povide heoeil i fo fuhe opimizion of he vehile enegy mngemen onol egy.
出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期76-82,共7页
Journal of System Simulation
基金
国家自然科学基金(51305473)
重庆市基础与前沿研究计划(cstc2013jcyjA60007)
重庆市教委科学技术研究(KJ120421)
关键词
冷起动
混合动力汽车
TWC
建模
仿真
cold starting
hybrid electric vehicle
TWC
modeling
simulation