大基坑开挖对临近地铁车站结构的影响分析研究

我国城市化进程不断加快,城市交通拥挤现象愈发严重,地铁工程对缓解城市交通压力有着显著效果,随着各个城市轨道交通网的不断完善,出现了在地铁车站保护范围内有新建项目与车站交叉施工的现象^([1])。本文以苏州某工程为例,运用ANSYS仿真分析了车站临近基坑施工对轨道交通车站结构的影响,针对保护地铁车站结构,给出了两种临近基坑围护结构的优化方案,经仿真分析得到,将支护+止水结构形式优化为800mm厚地下连续墙是可行的优化方案。