争飞洲际航线是喜是忧

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摘要自2015年开始,国内二三线城市开始掀起争飞洲际航线的潮流。这种潮流有三个特征：一是执飞洲际航线的承运人开始泛化。虽然当前二三线城市占国内始发洲际航线运力的10%,但洲际航线已经不再是国内四大航的专属,厦门航空、四川航空,甚至天津航空等都已经执飞国际长航线。另外,拥有宽体机的承运人在迅速增加。二是争飞洲际航线的二三线城市布局更加分散。暂且不论北上广一线城市,

作者衡哲

出处《大飞机》 2016年第6期64-67,共4页 Jetliner

关键词二三线城市厦门航空一线城市大航四川航空天津航空客源地川航宽体国航

分类号 U695.22 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]

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