摘要
本文通过以穿京广线K202＋912 2（-1）m盖板涵工程为研究对象,进行了下穿高铁桥地质特征的调查,对盖板涵的设计方法相关数据的计算、工程的顶进施工方法、以及线路加固方式进行了设计以及研究。随着我国国民经济和交通的飞速发展,以及基础设施建设的s快速发展,越来越多的各种结构相互交叉的现象也随之出现,为了不影响既有线路的运行,
出处
《中国科技信息》
2017年第3期61-62,共2页
China Science and Technology Information
基金
国家自然科学基金(11572001,51478004)
北京市2016双培计划项目(16007-6)
北京高等学校高水平人才交叉培养实培计划项目(XN003-29)
北方工业大学开放实验项目(20160305,20160306)
