摘要
为了研究应变水平对沥青混合料动态模量的影响及弯拉作用下的沥青混合料动态力学性能,使用两点弯曲试验方法对两种沥青混合料进行了不同应变水平下的动态模量试验。结果表明:应变水平越大,沥青混合料的动态模量越小,相位角越大。根据时温等效原理,计算了主曲线的移位因子lg(αT),绘制了动态模量和相位角主曲线,分析了沥青混合料的动态力学性能。通过二元二次多项式回归把主曲线扩展至三维主曲面。研究结果表明:应变水平对沥青混合料的动态模量和黏弹性有显著影响,超载将加速沥青路面的损害。
出处
《中外公路》
北大核心
2017年第1期188-192,共5页
Journal of China & Foreign Highway
基金
交通运输部重点基础研究项目(编号:2012319223010)
长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室开放基金资助项目(编号:kfj150304)
长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室开放基金资助项目(编号:kfj150102)