摘要
该文利用渝湛高速公路27万多个货车的动态称重数据,根据等效损伤原理,推导出标准疲劳车模型,依据可靠度理论和极值理论,修正了标准疲劳车的保证率,并将其与国内外标准疲劳车模型产生的荷载效应进行了比对。分析结果表明:该文所提出的标准疲劳车模型具有较强的适用性和有效性,可以较好地反映中国工业化中期地区运营车辆荷载状况。
出处
《中外公路》
北大核心
2017年第1期292-296,共5页
Journal of China & Foreign Highway
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51278134)
教育部博士点基金项目(编号:20114410110003)
广东省交通运输厅科技项目(编号:201402022)