关于高速铁路牵引供电故障应急抢修方法及体会

近些年来,随着我国科学技术水平的不断提升,我国高速铁路也进入了高速发展时期,与此同时,高速铁路高行车密度及动车组大功率也给牵引供电系统带来一定的挑战。因此,要想更好的降低电能损耗,提升接触网电压水平,就需要引进全并联供电方式,但是其系统结构相对比较复杂,而且具有较高的故障发生率。通过对高速铁路供电系统进行分析可以发现,不仅要满足其正常运行,还必须同时兼顾其灵活性与安全、可靠性。是以,本文主要通过对高速铁路牵引供电故障应急抢修方法进行分析,希望能具有一定的借鉴性。