校园电动车运行仿真优化研究

为了解决校园电动车发车班次制定方案不合理、发车时间不规律导致运营系统不能很好的满足学生出行需求、系统运营成本过高的问题,通过对校园实地调研与数据采集,利用数据拟合与排队系统的相关知识,对数据进行整理分析,找到系统瓶颈所在,制定了新的发车方案。再通过对Flexsim相应实体控制代码的编写,构造符合实际系统的仿真模型,将改进的发车方案与原有的发车方案相比对,验证了新的方案的经济性和高效性。