综合管廊与地下车站结合后的抗震性能分析

以北京地铁某地下车站为例,通过时程分析法等对综合管廊与地下车站相结合后的抗震性能进行分析。管廊与车站通过厚板实现箱型结构与梁柱结构体系的转换,抗震结果分析表明:(1)隔墙与厚板节点未出现明显的应力集中现象,厚板转换是合理可行的;(2)柱脚和侧墙底是抗震薄弱部位,应加强此处的配筋和相应的构造措施。