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13型上作用车钩提钩链松余量分析
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摘要
1问题的提出 针对车钩分离的探讨,文献[1]通过细致合理的分析,排除了钩高差、外力以及车钩与车钩内部配件配合不良、磨耗过限等原因导致车钩分离的可能性,最后得出提钩链及钩提杆是导致车钩发生分离主要原因的结论。笔者将在这一结论的基础上,寻找提钩链变短的原因。
作者
王浩刚
机构地区
上海铁路局驻南京东车辆段验收室(徐州地区)
出处
《铁道车辆》
2017年第3期42-43,共2页
Rolling Stock
关键词
上作用车钩
链环
横动量
段修
列车分离
卡阻
角柱
平面设计
列车运行过程
端墙
分类号
U270.34 [机械工程—车辆工程]
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铁道车辆
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