高速铁路隔离开关温度随工况变化规律研究

重点进行高速铁路隔离开关温度的仿真研究,根据热量平衡理论建立隔离开关温升数学模型,以环境温度及设备电流为变量,结合热量对流及辐射等相关传热学理论,运用MATLAB仿真软件设计了仿真程序,得出隔离开关温度变化规律的三维仿真图形。使用实际电流及环境温度数据对理论仿真结果进行验证,并与使用红外热成像仪实际测量的设备温度曲线进行对比,以评估仿真结果的精确度。研究结果显示,该模型具有较高的精确度,符合设备的实际温度变化情况。通过环境温度及设备电流来反映设备温度的手段,可以避免对设备温度进行反复现场测量,减少工作量,这将为铁路运营的监控及行车安全提供有力保障。