《地铁设计规范》中的故障列车救援理念应该改革

《地铁设计规范》是指导地铁设计工作的技术细则，因此，《地铁设计规范》中的各项条款均应有科学根据，并经过实践检验，证明这些条款是切实可行的。而重新修定颁发的GB50157—2013《地铁设计规范》第4．1．19条第3款规定：一列空载列车应具有在正线线路的最大坡道上牵引另一列超员载荷的无动力列车运行到下一车站的能力。笔者通过列车牵引仿真计算和运行速度曲线模拟，证明现有的地铁A型车和B型车都达不到该项条款的要求。