利用可变压缩比技术实现25％的节油

英菲尼迪公司带来了一种全新的可变压缩比技术，并已批量应用于一款全新的VC—T2．0T发动机上。利用该技术，发动机可实现超过25％的节油表现；而在必要时，该发动机也能进发出强劲动力。设计师为发动机的曲柄连杆机构加入了一系列多连杆系统以及电控调节装置。与传统往复活塞式发动机的设计不同，VC-T发动机活塞下端的连杆并不直接与曲轴曲柄相连。