基于安全性的路桥过渡段差异沉降控制标准

车辆行驶的过程中由于桥台及台背路基的差异性沉降,车辆在路桥过渡段会出现较大的震动,对车辆行驶过程中的安全性和舒适性造成很大的影响,很大程度上影响车辆的行驶速度以及路桥的通行能力。路桥过渡段差异性问题是路桥工程施工人员研究的重点问题,本文在搭设板及不搭设板两种情况下,建立一个计算模型,将车辆系统简化为5自由度半车模型,分析车辆在不同的搭板长度、台阶高度等情况下动载系数及动载荷的具体变化,在此基础上,分析基于安全性的路桥过渡段差异沉降控制标准。