摘要
为了研究道路模量的不均匀分布特征,在京哈高速公路沈阳-四平段进行落锤式弯沉仪现场测试,分析了承载板中心弯沉在等间距和非等间距分级荷载作用的变化规律;计算了等间距、非等间距分级荷载下测试点的路基路面复合模量,发现两组试验数据中最大弯沉值与荷载有很好的相关性,并简要分析了道路复合模量的不均匀性分布规律;提出了道路结构模量不均匀分布模型。
出处
《中外公路》
北大核心
2017年第2期36-40,共5页
Journal of China & Foreign Highway
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51408163)
黑龙江省自然科学基金重点资助项目(编号:ZD201218)
中国博士后科学基金资助项目(编号:2012M520751)
