复合材料长桁压缩稳定性方法研究

通过对某直升机结构设计过程中广泛应用的复合材料T型长桁结构进行工程理论计算和试验研究,得到复合材料T型长桁在轴压载荷作用下的压缩失稳载荷。研究结果表明,工程理论计算方法相对保守,对于长件和短件分别有8.12%和16.65%的余量,该结果为直升机复合材料结构设计提供参考依据。