摘要
说到纯粹的驾驶者之车,几乎没有哪个名字能像GT3、A110更能激起如此强烈的感动。今年二者都回归了,其中一位经历了超长的缺席。那么,保时捷和阿尔派都为我们准备了什么呢?自从让·海德雷(JEAN REDELE,阿尔派创始人)的传奇运动车小厂在20年前关门大吉以来,阿尔派的名字就像钻入迷雾中的尾灯灯光,淡出了我们的脑海。1995年,最后一台A610从Dieppe生产线下线,公司终于由于无法获得投资来支撑日益严苛的碰撞安全法规而倒闭。
出处
《汽车与运动》
2017年第6期94-105,共12页
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