连续梁不同合龙方案下成桥状态分析

连续梁合理的合龙方案,可以确保梁体在合龙后处于良好的受力与工作状态,并为线路运行的平稳性与安全性提供可靠地保障。文章以新建银川至西安铁路中某双线(60+100+100+60)m预应力混凝土连续箱梁为工程背景,运用有限分析软件,计算了两种合龙方案下成桥后梁体的内力及挠度值,并对两种方案的计算结果进行了对比分析。结果表明,合龙方案会对成桥后梁体的内力及线形产生一定的影响;该桥采用先进行边跨合龙后中跨合龙的方案,在成桥后梁体的内力相对较小,梁体的线形更加平顺、合理。从而也为今后同类工程的实施提供一定的参考。