摘要
以上海市5条隧道为研究对象,采用车载移动监测的方式监测记录各条隧道沿程颗粒物(PM_(2.5)和PM_(10))的质量浓度,结合隧道自身特点,探究隧道内部颗粒物分布规律和成因。结果表明:隧道内颗粒物质量浓度分布主要与隧道自身的通风方式、结构特点和通过的车辆及其形成的活塞风有关。通过平行比较5条隧道的通风效果,发现翔殷路隧道通风效果较好,人民路隧道北线污染较为严重。
This paper investigated the PM_2.5 and PM_10 spatial distribution regularities and ventilation effect in five tunnels in Shanghai. A mobile monitoring was accomplished, and the result indicated that the ventilation measurement, construction features and the piston airflow caused by vehicles mainly determined the ventilation effect in tunnel. Comparing the air quality in five tunnels, Xiangyin Road Tunnel acted the best, while Renmin Road Tunnel acted the worst.
出处
《环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期122-129,共8页
Environmental Engineering
基金
国家自然科学基金青年科学基金项目(51508395)
中国博士后科学基金第57批面上基金项目(2015M571599)
上海市大气颗粒物污染防治重点实验室开放课题(FDLAP15002)
高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室2016年自主开放基金项目
