从“汽运联营”看绩效考核

模式是固定的,评价是人为的。大凡有人为的地方,就有如"汽运联营"般的人情因素,有人情的因素就有不公正存在的担忧。笔者经常看到A地到B地的长途客运汽车上,算上司机也不足十人,这样的经营不亏吗?!为什么不等到满客,至少也得半数以上不虚座再发车呢?百思而不得其解。偶遇一经营汽运的朋友才知道答案:原来这些专线采用了汽运联营的模式。