长沙客运南站综合交通枢纽周边路网交通需求预测及规模研究

基于长沙南站综合交通枢纽设计方案,将主要影响区域划分为39个交通小区后,利用Trans CAD进行OD反推,确定现状出行分布。选用Trans CAD Frator模型预测项目实施后的OD矩阵并进行交通分配。最后叠加诱增交通需求与背景交通需求,利用Trans CAD软件进行路网流量分配。结果显示:应对韶山路(时代阳光大道-高升路)进行扩容;对先锋路(韶山路-洞和路)进行交通流的通行限制。韶山路与先锋路交叉口的交通渠化设计要注重对北向流量的考虑;与时代阳光大道交叉口渠化车道可均衡配置。为满足未来年交通需求,时代阳光大道-高升路路段宜采用隧道/高架主线双向六车道、地面辅道双向六车道的规模;韶山路-洞和路按照高架双向四车道和地面辅道双向六车道的规模。