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信号交叉口排队长度估算模型研究

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摘要 交通拥堵是当今世界的难题,而排队长度作为评价信号交叉口运行效率的一个重要指标,能有效反映交叉口处的运行状况。本文以信号交叉口的排队长度为研究对象,建立了信号交叉口平均排队长度和最大排队长度估算模型,并通过微观交通仿真对建立的模型进行了验证。
机构地区 长安大学
出处 《科技风》 2017年第15期56-57,共2页
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参考文献4

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