地铁车辆蓄电池箱强度及模态有限元仿真分析

使用有限元软件Hyperworks对地铁车辆蓄电池箱体进行四项仿真分析:静强度分析、疲劳强度分析、冲击响应分析和模态分析。其中,静强度与疲劳强度分析参照BS EN 12663-1:2010《铁路应用-铁路车辆车身的结构要求第1部分:机车和客运车辆》;冲击响应分析参照标准IEC61373-2010中的I类A级要求。通过仿真计算得出以下结论:(1)静强度工况中,蓄电池箱的最大vonMises应力值小于材料的屈服极限;(2)疲劳强度工况中,蓄电池箱体的最大主应力值小于非打磨焊缝的疲劳极限;(3)冲击响应工况中,蓄电池箱体的最大vonMises应力值小于材料的屈服极限;(4)模态分析中,蓄电池箱的1阶固有模态频率值为23.339Hz。