摘要
一、现状随着HUD新技术在国内的推进,部分机场已经开始实施HUD200米低能见度起飞程序。目前,这些机场没有建立A-SMGCS（先进的场面引导与控制系统）,在地面仅使用FOLLOW ME车引导飞机滑行。然而,仅FOLLOW ME车引导方式效率低下、操作繁琐,已经难以满足实际运行的要求。在局部能见度低于100米的条件下,飞行员甚至无法追踪FOLLOW ME车,只能依靠拖车拖行飞机至停机位,
出处
《交通企业管理》
2017年第5期31-33,共3页
Transportation Enterprise Management
