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新型钢弹簧浮置道床减振效果分析
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摘要
为了对新型钢弹簧浮置道床的减振性能进行精确计算,按照动力学相关理论,采用Visual Fortran语言编程,建立轨下连续弹簧支承的双层弹性地基梁模型与车辆模型。利用该计算模型,模拟列车通过时浮置道床的瞬态动力响应。通过对目前的地铁列车进行计算分析,评价新型钢弹簧浮置道床的减振能力,为新型钢弹簧浮置道床的设计提供借鉴参照。
作者
夏靖
岳渠德
机构地区
青岛理工大学
出处
《黑龙江交通科技》
2017年第7期189-190,共2页
Communications Science and Technology Heilongjiang
关键词
新型钢弹簧浮置道床
动力响应
减振能力
分类号
U231.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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