喷射时刻对甲醇发动机混合气分布影响

指出了低温环境下受雾化及蒸发的影响,甲醇发动机此时启动十分困难,容易导致失火现象,从而带来巨大的HC排放。如何在低温环境下使得缸内形成理想的可燃混合气是解决甲醇发动机低温冷启动排放的有效手段。利用数值计算方法对低温冷启动甲醇发动机缸内混合气浓度分步进行了模拟计算。计算结果表明:推迟喷射时刻能够改善缸内混合气浓度分布,使得在火花塞附近能够聚集较高浓度的混合气,同时缸内浓混合气分布区域逐渐增大,有利于改善缸内混合气浓度分布。