车轮超声检测时机研究

车轮超声波探伤的过程中对车轮内部质量的评定,主要包括内部缺陷的扫查和对车轮的透声性能检测。内部缺陷的扫查主要为了发现车轮内部的点状缺陷和密集缺陷,透声性能检测可以来评定车轮材质的晶粒度和均匀性是否合格同时可作为对缺陷评定的辅助手段。从车轮实际使用过程中的受力情况来分析,车轮轮毂、辐板位置的点状缺陷对车轮的使用基本不构成影响,只有靠近车轮外圆踏面位置的点状缺陷、密集缺陷、晶粒粗大和材质不均匀才是真正威胁车轮安全使用的因素。在实际检测过程中缺陷扫查操作占到整个检测时间的80%,仅用剩余20%的时间对车轮的表面状态和探伤设备参数进行确认和调节,然而车轮的表面状态和探伤设备参数可直接影响到最终检测结果的准确性。本文将重点讨论不同车轮表面状态(即,探伤时机)对探伤结果的影响,以及应对不同表面状态的具体的调整策略。