奔驰:中国市场的个性化出行服务怎么做

一款号称来自未来的自动驾驶概念车smart vision EQ fortwo在9月的法兰克福车展上广受关注,它的制造者奔驰汽车将其定义为专为城市出行打造的共享汽车,而不再是个人出行的工具。奔驰于它而言更重要的身份是主要运营者,而非昔日简单的生产者。"我们正迎来堪与汽车发明相提并论的一场重要变革。"奔驰汽车高层对此早有共识,个人出行对于社会经济发展的重要性以及这一领域正在发生的诸多变化,让"汽车发明者"、百年汽车制造商奔驰公司早早开始筹划做出行领域的先行者,虽然于传统车厂而言,在移动出行时代实现快速转型绝非易事。但在2008年,奔驰还是推出了car2go——"即行"汽车共享服务。"奔驰正从汽车制造商转变为互联网出行服务商。"2015年,戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈公开宣告了奔驰转型进展。随后一年,一个名为"瞰思未来"的重大战略正式发布,它以智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动为四大支柱,成为梅赛德斯-奔驰构建未来出行解决方案的重要战略指导方针。在中国市场,奔驰的转型步伐也在加快,car2go、Car2Share等共享出行解决方案在中国各大城市纷纷落地,"一块钱开奔驰"等消息在微信朋友圈疯转,这也在某种程度上体现出奔驰出行项目的推进步伐。2016年4月,奔驰的"即行car2go"项目正式在重庆上线,400辆奔驰smartfortwo投入使用,区域覆盖面积约60平方公里。car2go会员可以通过手机APP查找、预定并使用运营区域内停放的任意一辆即行car2go的车辆,租赁费用在线支付且无须支付燃油费、保险费、停车费等其他额外费用。有数据表明,2017年上半年,奔驰car2go拥有270万会员,业务遍布八个国家和地区,车辆保有量达到13900辆。而在此之前的2014年,奔驰已经在中国深圳的腾讯公司试点分时租赁项目"Car2Share随心开",据介绍,两个项目的不同之处在于,Car2Go不设固定租赁点、且可以异地取还,而Car2Share的设计方式是先期与各大集团公司合作,在这些集团公司附近的停车场设定固定租赁点,先期将集团员工当成种子用户,并借助地缘优势将更多优质用户吸引到平台上来。从2015年9月开始,Car2Share正式在北京、上海、深圳拓展,目前拥有50多个运营站点。近期,戴姆勒智行中国CEO陈冰向我们介绍了奔驰在中国市场推行共享出行服务的重要进展。