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螺旋桨飞机起飞构型突风影响研究 被引量:2

Research on gust influence on propeller-driven aircraft in take-off
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摘要 对于小迎角纵向静不稳定飞机,突风给飞机带来显著的安全隐患,为此,结合飞行品质规范中的突风模型,给出不同概率和不同高度下的突风速度。针对某螺旋桨飞机,计算分析垂直向上和向下突风所引起的飞机迎角变化,获得了起飞状态下可行的飞行速度和高度范围。研究结果表明,垂直向下突风显著地削弱了该类飞机的纵向静稳定性;垂直向上突风显著地减小了其安全迎角裕度。 For the aircraft with longitudinal instability at low angles of attack, gust causes obvious potential safety risk. Combined with gust models in flying qualities specification, gust strength variation at dif- ferent probability and height is provided. For a propeller-driven aircraft, the angle of attack variation caused by upward gust and downward gust are calculated separately, and feasible speed and height range are obtained. The results indicate that downward gust evidently weakens take-off longitudinal stability of this type of aircraft, and upward gust obviously weakens the safety margin of angle of attack.
作者 马坤 段卓毅 耿建中 王伟 顾文婷 MA Kun DUAN Zhuo-yi GENG Jian-zhong WANG Wei GU Wen-ting(AVIC Xi' an Aircraft Design Institute, Xi' an 710089, China School of Aeronautics, Northwestern Polytechnieal University, Xi' an 710072, China)
出处 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2017年第5期13-16,21,共5页 Flight Dynamics
关键词 垂直突风 螺旋桨飞机 告警迎角 纵向静稳定性 vertical gust propeller-driven aircraft alarm angle of attack longitudinal static stability
  • 相关文献

参考文献2

二级参考文献5

  • 1Brian L Stevens,Frank L Lewis. Aircraft control and simulation[M].USA:John Wiley and Sons,Inc,1992.
  • 2中国人民解放军空军;航空工业部.军用飞机强度和刚度规范——飞行载荷[S]北京:国防科学技术工业委员会,1986.
  • 3中国民用航空总局.运输类飞机试航标准[S]北京:中国民用航空总局,2011.
  • 4中国人民解放军空军;航空工业部.有人驾驶飞机(固定翼)飞行品质[S]北京:国防科学技术工业委员会,1987.
  • 5李成忠;肖业伦;方振平.军用规范--有人驾驶飞机的飞行品质(MIL-F-8785C)的背景资料和使用指南[M]西安:飞行力学杂志社,1985.

共引文献5

同被引文献7

引证文献2

二级引证文献6

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