地下综合管廊交叉口节点地震动力响应特性研究

对处于高烈度地震区的地下结构的动力响应研究日渐受到人们的重视,而地下综合管廊作为浅埋地下结构,其地震动力作用更为显著。以包头地下综合管廊建设为背景,采用MIDAS GTS NX大型有限元软件,对地下综合管廊交叉口节点建立三维有限元模型,采用非线性动力时程分析方法研究地下综合管廊交叉口在地震作用下的动力响应特性,着重分析了交叉口节点在地震动力作用下的层间位移角响应及结构的受力变化规律,研究成果可为类似工程设计提供参考和借鉴。