摘要
福建省某高速公路K129+600紧急制动车道,路堤填方中心填高10~61m,部分高填陡坡地段形成52~87m高填方边坡,具有横坡陡、填方边坡高度大等特点,直接影响路堤整体稳定性。本文对填方边坡稳定性、应力应变特性进行了计算分析,总结影响边坡稳定性的因素及边坡变形特征;在天然陡坡上正常填筑路堤将会导致路堤失稳,岩土分界处出现应力集中现象,填方边坡将沿土石分界面产生滑动,从而引发上部路基滑移,形成牵引式滑坡。填方边坡采用了清表、开挖台阶、填石、加大吨位碾压、反压及浆砌片块石坡脚挡墙等综合处治措施,取得了良好的效果。
