公路平曲线半径的可靠性设计

交通事故一直社会关注的热点问题,相关事故统计资料表明与直线路段相比,平曲线路段的事故发生率较高,且曲线半径越小,交通事故的发生率就越高。因此,完善公路平曲线路段设计,改善行车安全条件,对提高公路安全水平具有重要意义。本文计算了各极限最小半径下发生车辆侧滑的概率,并通过改变路面摩擦因数、车辆运行速度对不同功能函数下的行车失效概率进行分析,最后提出了公路平曲线半径的可靠性设计流程。