磁力泵开车泵轴抱死原因分析

2014年11月—2015年1月历时2个多月的时间内,中海石油化学股份有限公司2 500 t/d甲醇装置精馏塔回流泵(J433A)在检修后开车时多次发生泵轴抱死现象,经过不断摸索与调整,最终在第7次检修后开车完全获得成功。对比发现,前6次检修后开车采用的是先启动备用泵(J433A)再停运行泵(J433B)的方式(先开后停),第7次检修后开车采用的是先停运行泵(J433B)再启动备用泵(J433A)的方式(先停后开)。经分析,上述2种开车方式的主要区别在于备用泵(J433A)出口止逆阀开启压力不同,由此导致主推力轴承产生的热量不同及冷却介质对其的冷却程度不同。分析表明,采用"先停后开"的方式较为适宜。