中国正在研制比复兴号更快的高铁被引量：1

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摘要中国科学院院士翟婉明表示,目前,国家已经确定了时速400km高速动车组类和时速600km高速磁悬浮列车的研制任务,一个是高速冷轨技术的研发,一个是高速磁悬浮技术的研发,国家研发的计划周期是5年.

出处《智能城市》 2017年第11期62-62,共1页 Intelligent City

关键词中国科学院院士高速磁悬浮列车磁悬浮技术高铁高速动车组研发时速

同被引文献16

1袁华,王成国,张珊,高瑞,张丙明.碳纤维增强受电弓滑板制备及其摩擦磨损性能[J].玻璃钢／复合材料,2012(S1):115-119. 被引量：2
2郭领军,李贺军,薛晖,李克智,付业伟.短切炭纤维增强沥青基C/C复合材料的力学性能[J].新型炭材料,2006,21(1):36-42. 被引量：21
3侯明,孙乐民,李爱娜.电力机车受电弓滑板的现状[J].粉末冶金技术,2006,24(3):223-226. 被引量：14
4邓明丽,吴广宁,张雪原,何常红,叶强.电力机车受电弓发展综述[J].电气化铁道,2008(1):43-47. 被引量：12
5胡锐,李海涛,薛祥义,李金山,寇宏超,常辉.Ti对C/Cu复合材料界面润湿及浸渗组织的影响[J].中国有色金属学报,2008,18(5):840-844. 被引量：14
6张然.中国正在研制超高铁时速超过500公里[J].发现,2010(12):51-51. 被引量：1
7中国电气化铁路里程跃居世界第一[J].市政技术,2014,32(4):115-115. 被引量：1
8赵宇,刘润红,冉旭,任祥.碳纤维增强铜基复合材料的制备与表征[J].热加工工艺,2015,44(10):145-148. 被引量：12
9陈伟,陈光雄(指导),胡艳,李红,周培勇.平均离线距离对弓网电弧特性及碳滑板载流摩擦磨损性能的影响[J].机械工程材料,2016,40(3):74-77. 被引量：2
10喜来.中国高铁:速度知多少[J].交通与运输,2016,32(4):32-32. 被引量：1

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2017年第11期

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