桥头跳车的有限元分析

路桥之间的衔接段是工程中重要组成部分,也是公路建设以来研究的重要课题之一。在公路运行使用中,由于桥梁与路基之间的衔接段的最终沉降量不同,从而产生不均匀沉降、桥头搭板破损等现象,导致了车辆行驶中强烈振动等不舒适感。本文基于土体的三维固结理论与数值分析方法,分析桥头跳车的原因,提出合理的方案供设计与施工参考。