码头群密度及非均匀度对近岸区洪水动力特性的影响研究

目前,码头群叠加对近岸水动力变化叠加影响的认识尚不清楚,研究码头群的叠加效应对于指导工程实践和优化港区布局具有重要意义。采用资料分析和数值模拟相结合的方式,以南京河段新济洲左汊左岸七坝港区为研究对象,分析了量化码头群数量和码头群排列方式的指标,选择不同的量化指标模拟分析了码头群密度及码头群非均匀度对近岸洪水动力特性的叠加影响。结果表明,水位流速变化幅度及影响范围与码头群密度正相关,近岸水位壅高降低及流速增大减小的位置与码头群密度无关,但幅度随码头群密度的增大而增大;码头群非均匀度的影响与码头群密度不同,水位流速变化幅度及影响范围随非均匀度先增大后减小,近岸水位壅高降低与流速增大减小位置随码头群非均匀度先增大后减小。码头群密度对水流特性的影响较码头群非均匀度大,在实践过程中应控制码头群的密度。