管梁固定式悬置系统参数灵敏度分析

这里介绍一种管梁固定式悬置系统。为了获得管梁固定式悬置系统参数对上装侧倾振动的影响和最优的结构参数,建立了整车多体动力学模型。以上装侧倾振动角加速度为目标,采用正交试验对结构的位置、扭转刚度参数进行灵敏度分析。结果显示,管梁固定式悬置系统的扭转刚度参数比位置参数对上装振动的影响程度大。考虑稳定性后,扭转刚度的影响程度也比较大。