管梁式柔性抗扭平台减振研究和强度分析

为了减小运输车辆在行驶过程中地面激励产生的扭矩传递到上装,同时获得可靠的管梁式柔性抗扭平台。以某货车为模型,在车架上加装管梁式柔性体车架,建立整车多体动力学模型。使用Adams软件对原车和改进后的车辆模型在不同路面下进行了仿真。用Ansys对管梁式柔性抗扭平台进行扭转和弯曲应力分析。结果显示,在不同路面下,管梁式柔性体车架均使车辆质心角加速度减小10%以上,管梁式柔性抗扭平台的尺寸满足应力要求。