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通用航空润滑脂混用风险性分析 被引量:2

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摘要 2000年1月31日,一架阿拉斯加航空公司的MD-83客机在太平洋失事,机上88人全部遇难。事故原因是水平安定面配平丝杠螺纹失效导致飞机失去俯仰控制,而螺纹失效的原因则是丝杠没有足够的润滑。
出处 《石油商技》 2017年第6期12-19,共8页 Petroleum Products Application Research
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参考文献1

二级参考文献6

  • 1NTSB/AAR 02/01[S].National Transportation Safety Board.Leslie R. Rudnick. Lubricant Additives: Chemistry and Applications,Second Edition.2009:585 608.
  • 2R Silverstein, L Rudnick. Additives for Grease Applications[C]//Leslie R. Rudnick. Lubricant Additives Chemistry and Applications,Second Edition.2009:585 608.
  • 3David Turner. The Skinny on Grease Compatibility[J]. Machinery Lubrication, 2009.1.
  • 4该表数据综合自Aibus Process and Material Specification(PMS).
  • 5Nyco, Fuchs. Shell Aviation. Exxon Mobil等公司的产品数据单.
  • 6Shell Aviation. Withdrawal of AeroShell Grease 17 and replacement with AeroShell Grease 33MS.

共引文献1

同被引文献9

引证文献2

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