城市环形交叉口BRT线路设置方式研究

从提高社会交通的运行效率的角度出发,针对制约快速公交和社会交通运营效率的重要瓶颈——环形交叉口,以环形交叉口的整体交通组织方案、快速公交专用道和站台布置形式以及与之相适应的交通信号控制策略等问题作为重点,进行了探索和研究。提出快速公交在典型环形交叉口上的三种不同的专用道和车站站台布置形式、以及与之相适应的优先控制策略。并从环形交叉口通行能力和公交走廊交通流量对比的角度分析,论证环形交叉口不同改造方案的适应性。