摘要
考虑加固厚度与持荷工况两种因素,设计8片钢筋砼简支T梁,对其挠度及承载力进行分析,并建立加固前后抗弯承载力计算模型,探究自密实砼增大截面加固后的性能。结果表明,持荷大小对跨中截面变形的影响较小,加固厚度100mm的不持荷试验梁的刚度比加固厚度60mm的大,而持荷加固后,加固厚度越大,试验梁刚度越小;自密实砼增大截面加固后的承载力约为加固前承载力的2倍,加固厚度对承载力的影响较小;抗弯承载力计算公式的计算结果与试验值吻合较好。
出处
《公路与汽运》
2018年第1期165-168,共4页
Highways & Automotive Applications
基金
国家重点基础研究发展计划(2015CB057706)
国家自然科学基金面上项目(51378081)
湖南省教育厅优秀青年项目(15B015)
湖南省交通科技项目(201422)