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大跨度双塔双索面斜拉桥动力响应分析 被引量:2

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摘要 斜拉桥以其独特优美的造型及优越的跨越能力,在我国得到了广泛的应用。[1]关于斜拉桥的成桥状态,以及其在自重、车辆、地震作用下的结构分析,越来越受到关注。文章应用大型通用有限元软件ANSYS,完成了双塔双索面斜拉桥有限元模型的建立,分析了斜拉桥在其自重、自重与车辆载荷、地震作用下的力学响应。移动车辆荷载采用瞬态分析法,发现车辆运行至跨中时,造成跨中截面最大挠度。地震分析采用动态时程分析法,以加速度的方式输入,可以同时观察到桥梁的强度与变形,使得工程师更清楚桥梁地震动力破坏的机理,更加正确的采取抗震措施,保证桥梁结构的安全。
出处 《四川建筑》 2018年第1期155-157,共3页 Sichuan Architecture
  • 相关文献

参考文献4

二级参考文献7

  • 1李小珍.高速铁路列车-桥梁系统空间耦合振动理论及应用研究[M].成都:西南交通大学,2000..
  • 2王福天.车辆系统动力学[M].北京:中国铁道出版社,1991..
  • 3李小珍,学位论文,2000年
  • 4王福天,车辆系统动力学,1991年
  • 5中华人民共和国国家标准 (GB5 5 99- 85 ) .铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范
  • 6中华人民共和国铁道部行业标准 (TB/ T2 36 0 - 93) .
  • 7李小珍,强士中.京沪高速南京越江钢斜拉桥车桥耦合振动分析[J].西南交通大学学报,1999,34(2):153-157. 被引量:12

共引文献42

同被引文献17

引证文献2

二级引证文献1

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